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看!马斯克的“死敌”正式登场了!

时间:2019-05-06 16:26:51 阅读: 来源: 分享到:
        近几天来,一个颇为陌生的新能源车企被反复提及——Rivian。一家目前专注于造电动皮卡的美国电动汽车公司。

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一切源于大家无比熟悉的两大美帝车商:通用与福特。原因也特俗气:两家都看上了 Rivian,都想要人家股权,结果一家欢喜一家愁。

愁的那位,是之前一直对外放消息说“都挺好”的通用。

双方在 4 月 15 日谈崩。据说主要原因是前者过于高调强势,不仅要求 Rivian 彻底卖身只为自己造车,还要求在 2025 年前必须搞出六款车型。

Rivian 直接拒了,义无反顾地投入了福特的怀抱——仅过了 10 来天,福特突然对外宣布:投资 5 亿美元给 Rivian,福特全球运营总裁 Joe Hinrichs 进入 Rivian 七人 董事会。

后者保持独立运营的同时,基于自家底盘和动力系统为福特专门开发一款全新电动车,并交由对方制造销售。

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好吧,金钱诚可贵,自由价更高。

话说,5 亿美元对于贾跃亭之流似乎属于杯水车薪,但对于估值 11.5 亿美元,员工不过千的 Rivian,真是一笔大数目。

但是这家创立于 2009 年 6 月,比特斯拉晚诞生 6 年的“小”企业,已在今年 2 月 16 日成功完成 7 亿美元的融资——由“最讨厌特斯拉”的亚马逊领投,日本住友集团、沙特新能源公司Abdul Latif Jameel和渣打银行等老股东继续跟投。

(无比心疼一融资就“被凉凉”的特斯拉。)

今年更早些时候,华尔街之王摩根士丹利的著名分析师,素有“二级市场人气王”美誉的 Adam Jonas(不是霉霉、GiGi和 Demi 共同的前男友哈,恰巧同名)曾对Rivian做出各种讴歌,认为它不仅是初生牛犊不怕虎,未来还将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位。

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而 Jonas 之所以愿意给 Rivian 打电话,最主要原因是无比认可创始人/CEO RJ Scaringe,认为这小伙子前途不可限量,未来完全不输给马斯克。

个人觉着,Jonas 的评价已经偏保守了。去年 11 月底的洛杉矶车展,Rivian 推出了两款无比成熟的非 PPT 全电动车——SUV 车型 R1s 和皮卡车型 R1T,引发全场轰动。老马如坐针毡,特斯拉首席设计师 Franz Holzhausen 还被人拍到在 Rivian 展台近距离观察 R1T 的造型和内饰……

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两款车的售价分别是 6.5 万和 6.15 万美金,续航里程都超过 640 公里,百公里加速为 3 秒,有效载荷 800 千克,L3级自动驾驶系统,12.3 英寸仪表盘和 15.6 英寸中控屏,实时更新与控制车辆的车联网系统,外加整车 OTA……

售价、性能参数等似乎都优于特斯拉,尤其是那辆牵引力达到5吨的电动皮卡,绝对直插无数老美的心脏。

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(已知,大名鼎鼎的福特F150 最高牵引力为 5.54 吨左右,业界公认排行第十。)

没过几天,马斯克就在推特上透露,特斯拉牌皮卡将于 2019 年亮相!请大家拭目以待!

此后,老马开始陷入疯狂炒作自家皮卡的无限循环中,虽然看来看去只有一张充满了赛博朋克银翼杀手风的预告图,同时依旧不忘立个 flag,顺便将业界最强们 diss 成儿童玩具。

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比如上次,为了特斯拉超级充电 V3,他 diss 的对象是保时捷 350 千瓦充电,最后 V3 比后者少了 100 千瓦。

这次轮到拥有 16 吨牵引力的 2019 款道奇 Ram——全宇宙牵引力最强十大皮卡第二名……

因吹斯听!

马斯克居然绕过让他慌到爆肝的 Rivian,直接找道奇 Ram 单挑?!这种故意无视前者存在的模样,让我们想到中学时那些老可爱的男童鞋们——明明心里全是班花,还总要装着视而不见地样子,从人家面前绕路走过还故意不打招呼。

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