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骗局、维权、打架——两轮悲剧会不会在低速车上重现?

时间:2017-11-01 17:29:27 阅读: 来源:新能源汽车市场 分享到:

10月25日,第35届中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会开幕。南京展是电动车行业最大的展览会之一,每一届都会有不同的精彩,每一届都会是电动车行业的一大焦点。而25日的南京展上,发生了一幕不可思议的事情:某厂家经销商拉起白色横幅维权,继而与厂家发生激烈的肢体冲突。

  

  事情的发生并非偶然,在此之前,车仕奇、杰亚图等公司欺骗经销商的新闻已经蔓延网络。骗局、维权甚至群殴事件越来越多的出现在电动自行车行业,让这个已经“过气”的圈子再度成为焦点。

  

  电动自行车行业正处于衰退期,经销商的生意大多在走下坡路:销量减退,利润下跌。此时的经销商大多有十年甚至更长的经营年限了,对电动车产生了感情,也不愿意担风险转行,因此经销商就需要寻求性价比高、利润高的产品来建立竞争力优势,只为了活下去。而不法厂商正是看到这一点,注册皮包公司,通过诱人的政策、超低的价格来吸引经销商,当货款到账,皮包公司就开始“一切解释权归公司所有”了。由于这类企业靠欺骗经销商谋取钱财,很难形成规模,因此这些品牌业内人士并不知晓,一旦案发,他们可以立刻换一个品牌再次进行诈骗。

  

 

某涉嫌诈骗品牌

  那么,两轮车现在所出现的悲剧,会不会在低速车上上演呢?答案是肯定的。细心的人可能已经发现了,现在已经有不少皮包公司开始打四轮低速电动车经销商的主意了,只不过受害者数量远远低于两轮车。

  

  首先,四轮车的经销商往往更有实力。生意金额庞大,在选择的时候往往会更加理性,一般不会抱侥幸心理;第二,现在四轮低速电动车的市场行情依然乐观,各大企业的网点还未完全开发和稳定,经销商还有选择的余地,对于不知名、不靠谱的品牌往往不屑一顾;第三,四轮低速电动车的生产,对设备的要求较高,抱着诈骗心理的人很少敢去投放大量资金,而已经建成的生产厂房也不愿意沦为骗子的赚钱工具,因此诈骗成本也比较高。综合以上原因,四轮车行业并没有出现大量的诈骗受害者出现。

  

  话说回来,虽然四轮车诈骗成功率较低,但仍有部分经销商上当受骗,诈骗团伙的诡计往往是防不胜防的,希望广大经销商朋友擦亮自己的眼睛,谨防上当受骗。

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